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クロスカブ110に負けたハンターカブ125・・・・

  • ブログ名:Zプロ
  • 公開日:2022年04月22日

友人のクロスカブ110

納車した次の日、一緒に

阿蘇山一周120キロのツーリングに行ってきました。

下界では散ってしまった桜

ここは標高が高い【鍋の平キャンプ場】近くということもあり

春の終わりを告げる枝垂桜が綺麗に咲いていました。

直線道路が美しく

目の前には阿蘇山根子岳が雄大です。

2022-04-16_14-23-15_870.jpeg

私のハンターカブも初めてのツーリング

ワクワクしながら上り坂を走っていると

速度が失速していきます。

おいおい おれは重いけど元気ないな~と

感じていたら、横からクロスカブ110が抜き去っていくのです。

大事件発生です!!排気量15㏄も勝っているし

そんなバカな!!


しっかりと検証してみると

下記の図 1つ前のクロスカブ(JA45)のパワーカーブです。

※友人のクロスカブはJA60

緑色の線がノーマルです。

高回転まで綺麗に立ち上がり

7000回転で約7馬力の出力です。

ふむふむ

2022-04-16_21-09-27_000.png

下記の図 こちらがCT125のパワーカーブです。

紫色の線が参考になるノーマル状態

6000回転の手前で8馬力手前 

そこから急激にパワーダウンして伸びがありません。

低回転のパワーはありますが

高回転ではパワーが出ない設定です。

なるほど これが失速し、抜かれる原因かもです。

ちなみに重量スペックは

クロスカブ:107キロ+友人60キロ=167キロ

ハンターカブ:120キロ+私90キロ=210キロ

その差47キロなので大きいですね。


2022-04-16_21-08-50_000.png

クロスカブ110は今回のモデルから

ハンターカブに無い機能

時計、ギアポジション、燃費系が備わり

とても羨ましい~

さらに120キロのツーリングでは

燃費が71.2㎞/Lという驚異の数字を叩き出しました。

これは凄い!

2022-04-16_16-48-05_419.jpeg

うらやましい気持ちはありますが

ハンターカブの大柄の車体と

大柄の私の相性は良く

すこぶる気に入っております。

クロスカブは良い意味でカブっぽいチープさ

ハンターカブは大型バイクのような重厚さ

2機種は明確な違いがあり、これで良いのです。



しかし負けたのは事実・・・・

腹の虫が収まりません。

ノーマルで良いと考えていましたが

パワーアップ計画を発動です。

今に見ておれ~~~




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Zプロ
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建物シリーズ:G-LOG
熊本在住男40才です。 30歳の時に転勤で東京から熊本へ移住  36歳で結婚して古屋をG-LOGに建て替えました。趣味のバイク、キャンプ、DIYでBESSライフを堪能します。
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